Le Terminal GNL de Zeebrugge élargit encore sa flexibilité en termes de destinations. Cette semaine, pour la première fois, un client est venu charger un conteneur de GNL dans l’installation pour le transporter par voie ferrée à partir du port. Cela permet de réduire les émissions et d’élargir la flexibilité en termes de destinations.

Unir les forces

Le Terminal GNL de Zeebrugge a uni ses forces avec plusieurs partenaires afin de regrouper les services disponibles dans le port de Zeebrugge en une chaîne logistique intermodale.

Faibles émissions, efficace en termes de coûts, dans des coins plus reculés en Europe

Le transport de GNL intermodal est une option intéressante puisqu’il dispose de plusieurs avantages. Il permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre et autres polluants atmosphériques et d’atteindre de nouvelles destinations dans toute l’Europe tout en étant plus efficace en termes de coûts.

Une grande flexibilité en termes de destinations

Le port de Zeebrugge propose de très bonnes connexions avec les quatre principaux nœuds ferroviaires en Europe : Anvers, Cologne, Rotterdam et Dourges. À partir de là, les conteneurs de GNL peuvent ensuite être envoyés à travers toute l’Europe.

A propos de Fluxys

Fluxys est un groupe d’infrastructures de transport de gaz naturel indépendant, basé en Belgique. Opérateur de premier plan sur le marché du transit, l’entreprise combine des activités de transport et de stockage de gaz, ainsi que de terminalling de gaz naturel liquéfié (GNL). Présente dans huit pays, l’entreprise s’attache à garantir une exploitation sûre, efficace et durable, à fournir des services de qualité répondant aux attentes du marché et à créer de la valeur à long terme pour ses actionnaires.

Outre ses actifs dans des canalisations et dans des installations de stockage et de terminalling GNL en Belgique (détenus et gérés par Fluxys Belgium, cotée à la Bourse NYSE Euronext), Fluxys a conclu des partenariats incluant des participations dans les gazoducs Interconnector et BBL qui relient le Royaume-Uni au continent européen, dans le terminal GNL en cours de construction à Dunkerque en France, dans les canalisations NEL et TENP situées en Allemagne, dans la canalisation Transitgas en Suisse, et dans la canalisation TAP à construire entre la Turquie et l’Italie afin d’acheminer du gaz depuis l’Azerbaïdjan jusqu’en Europe.