GTT annonce avoir reçu, au cours du premier trimestre 2025, une commande de son partenaire coréen HD Hyundai Heavy Industries pour la conception des réservoirs cryogéniques de 12 nouveaux porte-conteneurs propulsés au GNL[1] pour le compte d’un armateur européen.

Dans le cadre de cette nouvelle commande, HD Hyundai Heavy Industries construira les 12 grands porte-conteneurs équipés de réservoirs GNL d'une capacité de 12 750 m³. Ces réservoirs intégreront le système de confinement à membranes Mark III Flex développé par GTT, ainsi que le design « 1 barg »[2] qui permet une pression effective d’exploitation allant jusqu'à 1 barg contre 0,7 barg auparavant. Appliqué ici pour la seconde fois, ce design répond aux futures réglementations portuaires exigeant le raccordement électrique des navires à quai, confirmant l’importance de cette innovation.

Cette nouvelle commande témoigne de la relation de confiance entre GTT et ses partenaires, animées par une ambition commune : faire du GNL un levier stratégique de la transition énergétique du secteur maritime.

L’utilisation du GNL comme carburant permet de se conformer aux réglementations sur les émissions de polluants atmosphériques, notamment les oxydes d’azote, les oxydes de soufre, le CO2 ou encore les particules fines. À titre d’exemple, GTT estime que la propulsion au GNL d’un grand porte-conteneurs permet de réduire d’environ 25 000 tonnes les émissions de CO2 par an par rapport à une propulsion au fioul lourd.

La livraison des 12 navires est prévue entre le deuxième trimestre 2027 et le quatrième trimestre 2028.

Philippe Berterottière, Président-Directeur général de GTT, a déclaré : « GTT est fier de mettre ses innovations au service de ses clients et de les accompagner dans la transition énergétique du transport maritime. Le système de confinement Mark III Flex et le concept ‘1 barg’, qui est ici appliqué pour la deuxième fois, offrent des solutions concrètes pour optimiser la propulsion au GNL et anticiper les évolutions réglementaires. Cette nouvelle commande témoigne de la confiance de nos partenaires dans notre expertise et son engagement en faveur d’un transport maritime plus durable. »

[1] Gaz Naturel Liquéfié
[2] Unité de mesure, abréviation de l’anglais « bar gauge ». Pression effective en français.

A propos de GTT

GTT est un expert technologique des systèmes de confinement à membranes cryogéniques utilisés pour le transport et le stockage des gaz liquéfiés. Depuis 60 ans, GTT conçoit et fournit des technologies de pointe pour une meilleure performance énergétique, alliant efficacité opérationnelle et sécurité, pour équiper les méthaniers, les terminaux flottants, les stockages terrestres et les multigaziers. GTT développe également des systèmes dédiés à l'utilisation du GNL comme carburant, ainsi qu'une gamme complète de services, y compris des services numériques dans le domaine du Smart Shipping. Le groupe est également présent dans l'hydrogène à travers sa filiale Elogen, qui conçoit et assemble des électrolyseurs notamment pour la production d'hydrogène vert.
GTT est cotée sur Euronext Paris, compartiment A (ISIN FR0011726835 Euronext Paris : GTT) et fait notamment partie des indices SBF 120, Stoxx Europe 600 et MSCI Small Cap.