GTT a reçu une commande de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) pour l’équipement de deux nouveaux méthaniers avec son système de confinement NO96 GW. Le chantier naval DSME, basé à Geoje (Corée du Sud), est en charge de la construction de ces nouveaux navires de 173 400 m3 pour le compte d’un armateur européen. Leurs livraisons sont prévues pour 2019.

Il s’agit de la première commande de méthaniers reçue de DSME depuis le début de l’année. Elle vient s’ajouter à celle de février dernier, qui concerne une unité de stockage et de regazéification (FSRU) équipée de la technologie NO96 de GTT.

« Nous nous félicitons de la relation de confiance que nous entretenons avec DSME depuis près de 30 ans, qui a permis d’aboutir à cette nouvelle commande. Avec 103 navires en service et 49 en commande à ce jour, DSME est en effet un fidèle utilisateur de nos solutions NO96 », déclare Philippe Berterottière, Président - Directeur général de GTT.

Avec près de 150 navires en service dans le monde équipés du système NO96, GTT se base sur une technologie éprouvée qui bénéficie d’un retour d’expérience en mer inégalé. Depuis plus de 50 ans, la gamme NO évolue grâce à un effort continu de recherche et développement en matière de nouvelles technologies, pour répondre aux besoins de sécurité et d’efficacité des armateurs et des chantiers. NO96 GW fait partie des derniers développements de la gamme qui permet une optimisation du taux d’évaporation de la cargaison de GNL.

A propos de GTT

GTT (Gaztransport & Technigaz) est à l’origine du concept des systèmes de confinement à membranes cryogéniques utilisés pour le transport et le stockage du gaz liquéfié et en particulier du GNL (Gaz Naturel Liquéfié). Depuis plus de 50 ans, GTT conçoit et propose à ses clients des technologies leur permettant d’optimiser l’espace de stockage et de réduire les coûts de construction et d’exploitation des navires ou des réservoirs équipés de ces systèmes. Le marché du gaz liquéfié inclut plusieurs types de navires : les méthaniers, les FSRU (unités flottantes de stockage et de regazéification du GNL), les FLNG (unités flottantes de production, stockage et déchargement du GNL), ainsi que les navires de transport multi-gaz (éthane et GPL notamment). La société propose également des solutions destinées aux réservoirs terrestres et à l’utilisation du GNL comme carburant pour la propulsion des navires (« bunkering »), ainsi qu’une large gamme de services de haute valeur ajoutée destinés à l’ensemble des acteurs de la chaine du gaz liquéfié.