GTT a été choisi, au quatrième trimestre 2022, par ses partenaires les chantiers navals coréens Hyundai Samho Heavy Industries et Hyundai Heavy Industries respectivement pour la conception des cuves d’un nouveau méthanier, et celle des cuves de deux nouveaux éthaniers de grande capacité (VLEC[1]).
Le méthanier offrira une capacité de cargaison totale de 174 000 m3, et intégrera le système de confinement à membranes MarkIII Flex développé par GTT. Destiné à l’armateur européen TMS Cardiff, sa livraison est prévue au cours du premier trimestre 2026.
Les deux éthaniers intégreront le système de confinement à membranes MarkIII développé par GTT, pour une capacité de cargaison de 98 000 m3 chacun. Destinés à l’armateur japonais IINO LINES, leur livraison est prévue au cours du quatrième trimestre 2025.
A propos de GTT
GTT est l'expert technologique des systèmes de confinement à membranes dédiés au transport et au stockage des gaz liquéfiés. Depuis plus de 50 ans, GTT conçoit et commercialise des technologies de pointe pour une meilleure performance énergétique. Les technologies GTT allient efficacité opérationnelle et sécurité pour équiper les méthaniers, les unités flottantes, les réservoirs terrestres, ainsi que les navires de transport multi-gaz. Le Groupe propose également des systèmes destinés à l’utilisation du GNL comme carburant, ainsi qu’une large gamme de services, dont des solutions digitales dans le domaine du Smart Shipping. GTT est aussi présent dans l'hydrogène à travers sa filiale Elogen, qui conçoit et assemble des électrolyseurs destinés en particulier à la production d'hydrogène vert.
GTT est coté sur le compartiment A d’Euronext Paris (Code ISIN FR0011726835, Ticker GTT) et fait partie notamment des indices SBF 120, Stoxx Europe 600 et MSCI Small Cap.