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GTT annonce le lancement d’une nouvelle phase de développement de sa technologie Mark V
GTT introduit régulièrement des versions améliorées de ses systèmes de confinement à membranes afin de répondre à l’évolution constante des besoins du marché.

Tout en conservant une confiance totale dans le potentiel de la technologie Mark V, GTT a décidé de lancer une nouvelle phase de validation de certains aspects de ce système à la suite de la découverte de difficultés techniques. Ceci pourrait générer des délais quant à sa mise à disposition sur le marché. GTT a également constaté que les conditions de marché actuelles et les niveaux de prix du GNL ne sont pas propices au déploiement de la technologie Mark V, en raison du coût additionnel de ce système par rapport à ses autres technologies. GTT mettra à profit ce temps supplémentaire pour apporter à ce système des améliorations en termes de coûts.

Philippe Berterottière, Président-Directeur général de GTT, a déclaré : « Nous travaillons en lien avec tous les clients ayant envisagé d’adopter la technologie Mark V, tant au sujet du calendrier de modification de ce système que des alternatives possibles, comme la version améliorée de Mark III Flex récemment introduite sur le marché. »

A propos de GTT

GTT (Gaztransport & Technigaz) est à l’origine du concept des systèmes de confinement à membranes cryogéniques utilisés pour le transport et le stockage du gaz liquéfié et en particulier du GNL (Gaz Naturel Liquéfié).

Depuis plus de 50 ans, GTT conçoit et propose à ses clients des technologies leur permettant d’optimiser l’espace de stockage et de réduire les coûts de construction et d’exploitation des navires ou des réservoirs équipés de ces systèmes.

Le marché du gaz liquéfié inclut plusieurs types de navires : les méthaniers, les FSRU (unités flottantes de stockage et de regazéification du GNL), les FLNG (unités flottantes de production, stockage et déchargement du GNL), ainsi que les navires de transport multi-gaz (éthane et GPL notamment).

La société propose également des solutions destinées aux réservoirs terrestres et à l’utilisation du GNL comme carburant pour la propulsion des navires (« bunkering »), ainsi qu’une large gamme de services de haute valeur ajoutée destinés à l’ensemble des acteurs de la chaine du gaz liquéfié.


Origine : Communiqué Gaztransport & Technigaz (GTT)

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