GTT a reçu une nouvelle commande de Hyundai Heavy Industries (HHI) pour l’équipement d’une unité de stockage et de regazéification (FSRU) avec son système de confinement cryogénique à membranes Mark III. La commande inclut également une unité en option. Le FSRU de 170 000 m3 sera construit sur le chantier de HHI à Ulsan (Corée du Sud), pour le compte d’un armateur européen. L’unité flottante sera également dotée d’un moteur DFDE (Dual Fuel Diesel Engine), lequel est utilisé pour la propulsion de méthanier classique. La livraison est prévue en mars 2019.

« GTT constate que les performances de ses technologies sur le segment des FSRU sont reconnues et appréciées par les acteurs majeurs de l’industrie offshore », commente Philippe Berterottière, Président - Directeur général de GTT. « Le chantier HHI est un partenaire de long terme. Ensemble, nous nous engageons en faveur de l’industrie maritime, en proposant notamment des solutions toujours plus sûres et plus flexibles. »

La tendance actuelle consiste à construire des unités flottantes capables de changer de fonctionnalité, permettant ainsi de réaliser d’importantes économies. Les FSRU peuvent alors être mobiles comme les méthaniers, et peuvent être employés pour de courtes durées. Il existe actuellement 16 FSRU en service, capables d’opérer en tant que navire mobile ou terminal flottant de regazéification.

A propos de GTT

GTT (Gaztransport & Technigaz) est à l’origine du concept des systèmes de confinement à membranes cryogéniques utilisés pour le transport et le stockage du gaz liquéfié et en particulier du GNL (Gaz Naturel Liquéfié). Depuis plus de 50 ans, GTT conçoit et propose à ses clients des technologies leur permettant d’optimiser l’espace de stockage et de réduire les coûts de construction et d’exploitation des navires ou des réservoirs équipés de ces systèmes. Le marché du gaz liquéfié inclut plusieurs types de navires : les méthaniers, les FSRU (unités flottantes de stockage et de regazéification du GNL), les FLNG (unités flottantes de production, stockage et déchargement du GNL), ainsi que les navires de transport multi-gaz (éthane et GPL notamment). La société propose également des solutions destinées aux réservoirs terrestres et à l’utilisation du GNL comme carburant pour la propulsion des navires (« bunkering »), ainsi qu’une large gamme de services de haute valeur ajoutée destinés à l’ensemble des acteurs de la chaine du gaz liquéfié.